Karaniwan kaming tumutukoy sa klats na tumutukoy sa mga manu-manong modelo ng paghahatid, sa katunayan, mayroon ding isangClutch Systemsa loob ng awtomatikong paghahatid, ngunit ang istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho at ito ay may malaking pagkakaiba. Ang Clutch System ay pangunahing binubuo ng apat na bahagi: ang aktibong bahagi, ang hinihimok na bahagi, ang pagpindot sa bahagi at ang mekanismo ng pagkontrol. Karaniwan naming sinasabi na ang klats ay kabilang sa hinihimok na bahagi. Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ay napakasimple din, ay umaasa sa prinsipyo ng lakas ng paglipat ng pagkikiskisan ng engine. Kapag mayroong isang puwang sa pagitan ng driven disk at flywheel, hindi maaaring itaboy ng flywheel ang driven na umiikot, ang klats ay nasa estado ng paghihiwalay; Kapag ang lakas ng presyon ay itinulak ang hinimok na disc sa flywheel, ang puwersa ng alitan ng ibabaw ng flywheel sa hinimok na ibabaw ng disc ay nagtutulak sa hinihimok na pag-ikot, at ang klats ay nakikibahagi. Ang isang dayapragm klats ay karaniwang ginagamit sa mga kotse ngayon.
Ang proseso ng pagtatrabaho ngClutch Systemmaaaring nahahati sa proseso ng paghihiwalay at proseso ng pakikipag-ugnayan. Sa proseso ng paghihiwalay, ang clutch pedal ay pinindot pababa, at ang libreng clearance ng klats ay unang natanggal sa libreng stroke, at pagkatapos ay ang clearance ng paghihiwalay ay nabuo sa gumaganang stroke, at ang klats ay pinaghiwalay. Sa proseso ng nakakaengganyo, unti-unting bitawan ang clutch pedal, pressure plate na pasulong sa ilalim ng pagkilos ng pressure spring, ang una na tinanggal ang agwat ng paghihiwalay, at sa plate ng presyon, hinimok ang disk at flywheel na nagtatrabaho sa ibabaw ng sapat na puwersa ng presyon; Pagkatapos ang paghihiwalay ng tindig ay gumagalaw paatras sa ilalim ng pagkilos ng pagbalik ng tagsibol, lumilikha ng isang libreng clearance, at nakikipag-ugnayan ang klats.Ang mga karaniwang pagkakamali ngClutch Systemay slip ng klats, paghihiwalay ng klats ay hindi kumpleto, ang klats abnormal na tunog, nanginginig kapag nagsisimula, atbp. Ang mga pagkakamali na ito ay kailangan na maghiwalayClutch Systempara sa maintenance. Ang buhay ng serbisyo nito at ang pag-andar ng pagmamaneho at pag-uugali ng paggamit ay may isang mahusay na relasyon, ang puwang ay napakalaki din, ang ilan ay maaaring gumawa ng daan-daang libong mga kilometrong walang kapalit, ilang tatlumpung libong libong kilometro sa kapalit, maaari ring masabing ang serbisyo Ang buhay ng klats ay isang antas ng pagmamaneho ng pagmamaneho ng isang pamantayan sa pagsusuri.
