Ang proseso ng pagtatrabaho ngsistema ng gasolinaay isang kumplikado at sopistikadong pagkakasunud-sunod na nagsisiguro na ang makina ay maaaring tumakbo nang tuluy-tuloy at mahusay.
1. Suplay ng gasolina
Imbakan ng gasolina: Ang gasolina ay unang iniimbak sa tangke ng gasolina. Ang tangke ng gasolina ay ang panimulang punto ng sistema ng gasolina at responsable para sa pag-imbak ng sapat na gasolina para magamit ng makina.
Pagpapatakbo ng fuel pump: Kapag nagsimula ang makina, magsisimulang gumana ang fuel pump sa ilalim ng kontrol ng electronic control unit. Ang function ng fuel pump ay upang kunin ang gasolina mula sa tangke ng gasolina at dalhin ito sa filter ng gasolina sa pamamagitan ng pipeline.
Pagsala ng gasolina: Bago pumasok ang gasolina sa makina, kailangan itong i-filter sa pamamagitan ng filter ng gasolina. Maaaring alisin ng filter ng gasolina ang mga dumi at kontaminant sa gasolina upang matiyak na ang malinis na gasolina ay ibinibigay sa makina.
2. Paghahalo ng gasolina at iniksyon
Pamamahagi ng gasolina: Ang malinis na gasolina pagkatapos ng filter ay pantay-pantay at isobarically na inihahatid sa bawat injector sa pamamagitan ng fuel distribution pipe.
Pagpapatakbo ng injector: Ayon sa mga tagubiling ibinigay ng ECU, ang injector ay nag-spray ng naaangkop na dami ng gasolina sa intake duct o cylinder ng bawat cylinder sa mataas na presyon. Sa modernong mga kotse, ang prosesong ito ay karaniwang kinokontrol ng elektroniko upang matiyak ang tumpak na iniksyon ng gasolina.
Pagbubuo ng halo: Ang iniksyon na gasolina ay humahalo sa hangin sa silindro upang bumuo ng isang halo na nasusunog. Ang proseso ng paghahalo na ito ay mahalaga sa pagganap at mga emisyon ng makina.
3. Pag-aapoy at pagkasunog
Sistema ng pag-aapoypagpapatakbo: Kapag nabuo ang nasusunog na timpla, ang sistema ng pag-aapoy ay bubuo ng isang electric spark sa silindro sa ilalim ng kontrol ng ECU upang mag-apoy ang pinaghalong.
Proseso ng pagkasunog: Pagkatapos mag-apoy ang timpla, mabilis itong nasusunog sa silindro upang makagawa ng mataas na temperatura at mataas na presyon ng pagkasunog ng gas. Ang proseso ng pagkasunog na ito ay nagtutulak sa piston pababa, at pinapalitan ang linear motion ng piston sa rotational motion sa pamamagitan ng connecting rod at crankshaft, sa gayon ay nagtutulak sa makina upang gumana.
4. Exhaust at feedback
Mga paglabas ng tambutso: Ang maubos na gas pagkatapos ng pagkasunog ay ilalabas mula sa sasakyan sa pamamagitan ng sistema ng tambutso. Ang sistema ng tambutso ay karaniwang may kasamang mga bahagi tulad ng mga tubo ng tambutso, mga catalytic converter at mga muffler, na tumutulong sa paglilinis ng maubos na gas at pagbabawas ng ingay.
Pagsubaybay at feedback ng system: Sinusubaybayan ng ECU ang iba't ibang aspeto ngsistema ng gasolinasa pamamagitan ng mga sensor, kabilang ang supply ng gasolina, timing ng ignition, at ang pagpapatakbo ng fuel injector. Batay sa mga resulta ng pagsubaybay, aayusin ng ECU ang diskarte sa pagkontrol upang matiyak na nakakamit ng makina ang pinakamainam na pagganap at kahusayan ng gasolina sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa pagmamaneho.
